Regatas de traineras – Bandera de La Concha [septiembre]
Los dos primeros domingos de septiembre se celebra la prueba deportiva más popular de Donostia. Las Regatas de La Concha es uno de los principales eventos deportivos de la ciudad y del País Vasco. Una competición que reúne miles de aficionados al remo entorno a la bahía de La Concha desde hace casi 150 años. La fiesta se sitúa principalmente alrededor de la bahía de la Concha, el puerto, el paseo nuevo, el monte Urgull y la Parte Vieja, aunque también mucha gente ve la regatas desde Igueldo, la Isla Santa Clara o desde embarcaciones en la propia bahía.
El apoyo de cada pueblo a su trainera es una tradición muy arraigada y es una fiesta en la calle, de gran ambiente, de música y de alegría, donde la gente se viste con los colores de cada trainera: amarillo si es de Orio, verde de Hondarribia, rojo si es de Zumaia, rosa si es de Pasajes San Juan y morado de Pasajes San Pedro, blanco si es la donostiarra, etc.
Hoy en día el remo en traineras es un deporte semi profesionalizado, celebrándose una liga en verano por los distintos puertos de la costa cantábrica. Participan en las regatas clubes de toda la costa norte cantábrica: Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y Pirineos Atlánticos; y aparte del correspondiente premio en metálico de cada regata, al club ganador tradicionalmente se le otorga una bandera bordada de la localidad que acoge la competición o del patrocinador de la misma.
Clasificarse para la Concha de por si ya es motivo de orgullo y todos los remeros aspiran a participar alguna vez en esta prueba. La Bandera donostiarra es, sin lugar a dudas, quien, cada año, otorga la txapela del Cantábrico, el máximo galardón de la temporada de traineras.
En euskera “txapeldun” significa ganador o ganadora. Viene de la palabra “txapela” (boina vasca), ya que es el trofeo que se asigna a los vencedores. Otra explicación de la palabra es que los vencedores son los que tienen el honor llevar la txapela puesta mientras el resto se quita el sombrero y se descubre ante ellos.
Para ver la prueba en directo desde la playa, desde el puerto o desde el monte Urgull hay que pagar una entrada (4€ adultos y niños gratis).
Otra de las tradiciones de las Regatas de La Concha son las apuestas, muy presentes los dos domingos. Puedes jugar dinero a quién va a ganar, la posición de ocupará una determinada embarcación, etc.
Un hito importante en la historia reciente de la Bandera de la Concha, es la celebración de la regata femenina a partir de 2008.
Las regatas pueden verse por televisión en directo en la EITB (radio televisión vasca) que realiza una cobertura por tierra, mar y aire muy detallada.
Esquema de la competición y normas
Campo de regatas masculino
Campo de regatas femenino
En la modalidad femenina, la regata tiene un recorrido total de 1,5 millas en dos largos y con una sola ciaboga; en la modalidad masculina, la regata es tiene una distancia total de 3 millas en dos largos y con una sola ciaboga.
1 milla náutica equivale a 1,852 kilómetros.
Regatas clasificatorias
El jueves anterior al primer domingo de septiembre se realizan regatas contra reloj a las 17:30 h (modalidad femenina) y 18:00 h (modalidad masculina) que deciden los equipos y en qué tanda reman en las regatas finales.
Regatas finales
Se celebran a las 11:00 h (modalidad femenina) y 12:00 h (modalidad masculina) los dos primeros domingos de septiembre; tanto en la modalidad femenina como en la masculina, dos tandas de 4 traineras, con las siete mejores traineras seleccionadas en la prueba clasificatoria más la trainera de la Ciudad de Donostia/San Sebastián.
Los tiempos de cada jornada se suman y, el que menos tiempo haya tardado en realizar las dos etapas, gana. El recorrido en las dos etapas es el mismo, desde la bahía de La Concha hacia mar adentro y vuelta.
Regatas 2020
Este año las regatas son otra fiesta afectada por el Covid-19: Las regatas tendrán lugar, pero sin público. No se podrán ver en las zonas habituales, sino que deberán ser vistas por televisión.
Origen de las regatas de traineras
Las regatas de traineras surgen del entorno de la pesca costera en mar abierto. Las embarcaciones precisaban de individuos fuertes y resistentes capaces de mantener la boga (la remada) durante horas hasta llegar a los caladeros y, una vez recogida la pesca, tornar a puerto cargados y con la mayor rapidez, efectuar la subasta del pescado y obtener mejor precio.
La trainera, embarcación esbelta en sus líneas y veloz en su desplazamiento, se utilizaba para la pesca de especies pelágicas, principalmente anchoa y sardina, y desde sus inicios contaba con una tripulación de 12 o 13 hombres y un patrón que dirigía el rumbo.
Con el tiempo el motor sustituyó en la pesca a la fuerza del hombre, pero durante años, el mundo de las regatas continuó vinculado a los pescadores y aún hoy, los clubes de remo están en villas de larga tradición pesquera.
Las traineras
Desde 1930 las dimensiones de las traineras están fijadas y son: 12 metros de eslora; alrededor de 1 ,75 metros de manga y alrededor de 0,90 metros de puntal. El peso ha ido disminuyendo con la introducción de nuevas técnicas y materiales hasta los 200 kg actuales.
El material tradicional fue la madera, principalmente de cedro y haya. Actualmente la embarcación es de una pieza y tiene más resistencia, pues se fabrica con fibra de carbono y kevlar, con técnicas de aeronáutica similares a las aplicadas en la construcción del fuselaje de aviones.
El proceso de fabricación lleva alrededor de mes y medio. La vida de una embarcación en un club importante suele ser dos o tres años. El coste de una trainera en 2014 era de unos 30.000 euros.
Los remos también eran tradicionalmente de madera y de una sola pieza aunque han evolucionado hasta la fibra de carbono y a 2 piezas encoladas. Hace 70 años la longitud era de hasta 4 metros y el peso de 4,5 a 5 kilos. Paulatinamente los remos se han ido acortando y la pala ha tomado una mayor superficie siendo las actuales dimensiones de 3,20 kilos de peso, 3,57 metros de longitud y la anchura máxima de pala 0,20 metros.
Las tripulaciones
En la actualidad, una tripulación de trainera está compuesta por trece remeros más un patrón. Los remeros están distribuidos en seis filas de dos remeros más el remero de proa, el proel, que va solo en su bancada anterior. El proel lleva a cabo funciones de pilotaje cuando hay que dar la vuelta a mitad de trayecto, es decir, en la ciaboga.
En cada bancada, excepto en proa, un remero rema por babor y otro por estribor, haciéndolo de espaldas al avance de la trainera, es decir, mirando hacia popa. El remero está sentado sobre un asiento fijo, y la propulsión se realiza con las piernas (60 %), el torso o espalda (30 %) y con los brazos (10 %).
El patrón, que comúnmente va de pie en la popa mirando a proa, es el que dirige la embarcación con el remo de patrón y también marca el ritmo de paladas.
Historia y tradición de la Bandera de La Concha
La competencia que existía entre las embarcaciones para llegar primero a los bancos de peces y primeros también a puerto dieron paso a retos y apuestas entre las embarcaciones y cuadrillas. Esto llevó a que, en 1879, y como parte del programa de festejos durante el verano, se celebrara la primera regata de La Concha.
El éxito de público hizo que el evento se repitiera el año siguiente… y así hasta hoy en día, se han celebrado casi todos los años… salvo en alguna ocasión como durante la Guerra Civil.
Características de la competición
Los propios remeros son los encargados de llevar a hombros la trainera en muelle del puerto y meterla en el agua arropados por su afición, para dirigirse al punto de salida de la regata en la bahía. Posteriormente, una vez terminada la regata, vuelven al muelle a sacar la trainera y los ganadores celebran la bandera y la comparten con sus seguidores.
Las Regatas de Donostia-San Sebastián se celebran durante septiembre, mes de las mareas vivas, del comienzo el equinoccio de otoño y de temporales frecuentes en todo el área del Golfo de Vizcaya. Es decir, tres fenómenos que producen un mar embravecido.
El campo de regatas comienza en la bahía y llega hasta mar abierto una vez se sobrepasa la isla de Santa Clara y el Aquarium, por lo que hay que estar preparado a veces para olas muy fuertes. En esos casos, el patrón no se limita a mantener la proa enfilada hacia la baliza, sino que ha de buscar la ruta más adecuada teniendo en cuenta el empuje del viento y la fuerza de las olas, solicitando una «txampa» a los remeros cuando empopa la trainera una masa ondulada de agua, es decir, tomando las olas y aprovechando su empuje.
Las calles de regateo se sortean, siendo considerada normalmente peor calle la interior, pues recibe corrientes de olas de rebote que chocan contra las paredes de la bahia.
La ciaboga es una maniobra se suma importancia, pues si se realiza mal son segundos perdidos que pueden ser decisivos.
El ritmo de boga varía según el estado del mar. Con aguas agitadas una palada corta haría perder muchas remadas. Entonces la boga se hace más profunda que en aguas calmas.
Club Kaiarriba Donostiarra
Es el nombre oficial del club de la trainera unificada donostiarra desde 2008. Se forma con remeros de los distintos clubs de remo de la ciudad. La trainera tiene la plaza fija como organizadora de la regata de La Concha y es conocida popularmente como Donostiarra. Su color es el blanco, color que históricamente ha distinguido a la ciudad de San Sebastián en el remo.
Revista Ciaboga
La reedición desde 2017 por parte del Museo Marítimo de la revista Ciaboga surge dentro de un proyecto para recuperar el bagaje cultural e histórico de las Regatas de La Concha. Se quiere destacar la importancia que tuvo esta publicación en el mundo del remo, surgida en el año 1924 y que se editó durante casi 40 años.
Ciaboga 1 – Aita Manuel (2017)
Ciaboga 2 – Quirico (2018)
Ciaboga 3 – Manuel Olaizola (2019)
Estropadak, el juego de las regatas
La empresa guipuzcoana Otzarreta creó en 2016 un juego de mesa llamado «Estropadak» («regatas» en euskera). Un juego didáctico y divertido que nos introduce en el mundo de las regatas de traineras y que nos muestra qué elementos y factores hay que tener en cuenta en esta competición.
El juego está disponible tanto en castellano como en euskera y se puede conseguir por aprox 16€ a través de Eusko Label Liga, escribiéndo a gestion@ligasanmiguel.com.
Videos de las Regatas de la Concha
Remando con mala mar (olas increíbles) en las regatas de 2017
El ambiente de las regatas en 2014
Traineras (documental, 2002)
El realizador donostiarra Elías Querejeta y el director Eterio Ortega plasmaron en el documental ‘Traineras’ cómo se prepara la regata de la Concha de San Sebastián. A través de tres generaciones de remeros, se narra cómo surgió la afición por el remo entre los pescadores de la localidad guipuzcoana de Orio y cómo evolucionó hasta convertirse en un auténtico fenómeno de masas. Aquí puedes verlo en 6 videos de youtube.
Fuentes: Donostia Kultura, Auñamendi, Always easy rental, euskonews, Arraun ikasi, Wikipedia, Revista Ciaboga, wikipedia2, wikipedia3, Tecnología marítima, Eusko label liga